Вилочные погрузчики, бывшие в употреблении
Несмотря на несколько уменьшившееся количество ввезенных вилочных погрузчиков, бывших в употреблении на Украину, спрос на б/у технику остается достаточно высоким. Снижение импорта подержанной техники, в основном, обусловлено развитием внутреннего рынка погрузочной техники за счет обновления собственного парка складской техники отечественными потребителями.
В нынешних условиях значительного снижения объемов производства и, как следствие, снижения объемов погрузочно-разгрузочных операций, подержанные вилочные погрузчики пользуются неплохим спросом.
Стоит ли покупать подержанные вилочные погрузчики и в чем выгода такого приобретения?
На целесообразность приобретения влияют несколько факторов.
Плюсы подержанной складской техники. Основное преимущество техники б/у - это, конечно же, размер вложений в первоначальную стоимость покупки. Поэтому покупка б/у вилочных погрузчиков выгодна при невысокой интенсивности эксплуатации, когда складская техника используется не систематически, а от случая к случаю - один-два раза в день. Западные компании обычно покупают подержанную технику, если не предполагается ее эксплуатация в 2-3 смены. Хороший вилочный погрузчик, особенно бывший в эксплуатации при надлежащем техническом обслуживании, полностью справляется с такими небольшими нагрузками, при этом обойдется вполовину дешевле, чем новый. А это позволяет сэкономить немалые средства, учитываю высокую стоимость любой специализированной техники.
Положительным моментом является и то, что, как правило, б/у техника может быть доставлена сразу же, тогда как новую нередко приходится ждать по 2-3 месяца, поскольку на складах поставщиков обычно хранятся по нескольку машин со стандартными техническими характеристиками.
При выборе подержанных вилочных погрузчиков следует обратить внимание, в каких условиях они эксплуатировались и какой за ними был уход. Качественные погрузчики известных брендов (Komatsu, Still, Toyota, TCM, Nissan и др.) рассчитаны на длительный срок эксплуатации - до 30-40 тысяч моточасов при надлежащем сервисе.
Чаще всего приобретаются б/у вилочные погрузчики с двигателями внутреннего сгорания. Электропогрузчики в силу большего оснащения электронными вспомогательными устройствами могут оказаться намного дороже при эксплуатации и ремонте. Как правило тяговые аккумуляторные батареи к 4-5 годам требуют замены, особенно при жестких условиях эксплуатации, а покупка новой тяговой батареи дело достаточно дорогое - по стоимости ее цена сравнима со стоимостью самого подержанного вилочного электропогрузчика.
Лучше всего покупать секон-хенд вилочные погрузчики у специализированных поставщиков складской техники. Такие поставщики производят частичный или капитальный ремонт и предпродажную подготовку погрузчика с заменой сменно-запасных частей и проверкой всех важных узлов. Нередко на такую технику дается гарантия (примерно на 1000 моточасов).
Аналитики предполагают дальнейшее развитие рынка складской техники б/у, поскольку крупные потребители вилочных погрузчиков и штабелеров, при обновлении техники будут сбывать существующую.