Типы вилочных погрузчиков и особенности их применения

Поскольку автопогрузчики - достаточно универсальные машины, существует масса разновидностей погрузчиков как по исполнению, так и функциональным возможностям.

По типу силового агрегата погрузчики делятся на четыре основных категории:

• дизельные;
• бензиновые;
• газовые (газ/бензин);
• электрические.

Преимущества и недостатки двигателей, в принципе, такие же как и на любой другой автомобильной технике, хотя присутствуют и некоторые особенности, связанные со спецификой эксплуатации.

Погрузчики с электрическим приводом более выгодны с точки зрения работы в закрытых складских помещениях, критичных к выбросам токсичных веществ (в том числе морозильных камерах, фармакологические склады, невентилируемые склады и т.п.). Кроме достоинств в плане экологичности к преимуществам электропогрузчиков следует отнести больший период между сроками проведения очередного технического обслуживания, и меньшие затраты на ТО, поскольку отсутствует необходимость промывки двигателя, замены масла в двигателе, воздушных и топливных фильтров, что совершенно необходимо для погрузчиков с двигателями внутреннего сгорания. Электропогрузчики имеют меньшие габариты, а трехопорные модели имеют преимущество в маневренности.

Недостатки погрузчиков с электрическим приводом: ограниченная грузоподъемность (до 5 тонн), необходимость отдельного помещения для зарядки аккумуляторов, значительные начальные затраты на покупку.

Погрузчики с двигателями внутреннего сгорания выгоднее использовать при переработке грузов вне помещений, особенно если приходится перемещать грузы на большие расстояния. Следует также учитывать, что при низких температурах емкость тяговых батарей у электропогрузчиков снижается.

Дизельные погрузчики немного экономичнее бензиновых, но ремонт может быть значительно дороже. К примеру ремонт ТНВД (топливного насоса высокого давления) обойдется в среднем около $2000. Необходимо учитывать и "особенности" отечественного дизельного топлива - а именно его низкое качество, что негативно сказывается на ресурсе двигателя. Поэтому приходится устанавливать дополнительные топливные фильтры с водоотделителем либо несколько дней отстаивать топливо перед заправкой. Дизельные двигатели наиболее выгодно выделяются при использовании на погрузчиках большой грузоподъемности - от 5 до 40 тонн.

Газовые автопогрузчики на украинском рынке не нашли широкого применения, хотя сжиженный газ намного дешевле бензина или дизельного топлива. Более популярны бензиновые погрузчики с установленным газовым оборудованием, что позволяет работать как на бензине, так и на газу. Особенно актуальна такая конфигурация в зимний период, так как запуск двигателя на сжиженном газе при температуре менее -5С становится достаточно серьезной проблемой. Поэтому вначале двигатель запускается на бензине, а после прогрева переключается на газ.

На Украине вилочные погрузчики представлены в основном марками STILL, Komatsu, Toyota, Jungheinrich, Linde, Balkancar, BT и другие.