Электрические погрузчики
В силу особенных требований к определенным помещениям, использование электрической погрузочной техники становится единственно приемлемым выходом. Например, на пищевых и фармакологических складах, в морозильных камерах и прочих местах, где существуют ограничения по требованиям экологии.
В качестве силовой установки на электропогрузчиках используются два типа двигателей - двигатель постоянного тока либо асинхронный двигатель переменного тока. Особенное распространение в последнее время получил именно асинхронный двигатель. Несмотря на несколько более сложную конструкцию, он имеет ряд неоспоримых преимуществ:
- легче и компактней;
- в виду отсутствия щеток и контакторов не требуется их замены и, как следствие, упрощается обслуживание и снижаются расходы на эксплуатацию (немаловажно и устранение возможного появления искр, что повышает пожаробезопасность);
- он обладает значительно лучшими динамическими тяговыми характеристиками.
По приводу электрические погрузчики разделяются на трех- и четырехопорные.
По приводу электрические погрузчики разделяются на трех- и четырехопорные. Трехопорные более маневренны и имеют меньшие размеры, но при этом уступают в поперечной устойчивости. Помимо этого, существует разделение на переднеприводные и заднеприводные погрузчики. Трехопорные электропогрузчики с задним приводом имеют один двигатель на задней оси, что позволяет уменьшить массу и габариты машины и повысить маневренность. Недостаток заднего привода - проскальзывание ведущего колеса, особенно при грузе, близком к максимальной грузоподъемности, поскольку центр тяжести погрузчика смещается вперед. Среди переднеприводных погрузчиков наиболее популярным на сегодняшний момент является раздельный привод на каждое колесо. Индивидуальный привод позволяет управляющей системе оптимально распределить нагрузку на каждое колесо в зависимости от угла поворота погрузчика. Это позволяет более рационально использовать ресурс тяговых батарей и увеличивает максимальную продолжительность работы без подзарядки.
В качестве тяговых батарей используются свинцово-кислотные и щелочные аккумуляторные батареи. Все большее распространение находят герметизированные гелиевые батареи, не требующие обслуживания. Наряду со стандартными батареями 24 и 48 В для более мощных погрузчиков применяются батареи с номинальным напряжением 80 В. Батареи могут заряжаться как непосредственно на погрузчике, так и отдельно, с заменой на сменную батарею. Более удобны конструкции погрузчиков с боковой выгрузкой батареи, что упрощает процесс замены.
Преимущества и недостатки
Основные преимущества электрических погрузчиков:
- отсутствие выхлопных газов;
- меньшие габариты (по равнению с погрузчиками с двигателями внутреннего сгорания);
- повышенная маневренность, особенно у трехопорных погрузчиков;
- несколько проще в управлении;
- возможность рекуперативного торможения, когда двигатель работает как генератор, возвращая часть энергии в тяговую батарею и снижая нагрузку на тормозную систему;
- меньшие эксплуатационные затраты.
К недостаткам погрузчиков на электрической тяге можно отнести:
- ограничение времени рабочей смены на одной подзарядке (при отсутствии сменных тяговых батарей);
- необходимость наличия специального помещения для зарядки батарей;
- высокие первоначальные расходы на покупку погрузчика;
- ограничение грузоподъемности (до 5 тонн).
На Украине электропогрузчики представлены производителями STILL, Linde, Komatsu, Toyota, Jungheinrich, Balkancar, Daewoo и другие.